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Seit April 2016 hat UniCarriers für seine Frontstapler der Serie GX optional einen neuen Verbrennungsmotor ohne Dieselpartikelfilter im Programm. Mit dem Advanced Turbo Diesel (ATD) ZD-30 erfüllt der internationale Staplerhersteller die steigende Nachfrage nach Motoren, die eine unkomplizierte Instandhaltung ermöglichen und keine Ausfallzeiten des Staplers aufgrund der Regeneration des Dieselpartikelfilters verursachen. Der ZD-30 wird den geltenden Abgasnormen gerecht und erreicht die gleichen Leistungswerte wie die übrigen UniCarriers-Motoren mit Dieselpartikelfilter.

Wie am 31. Juli 2015 avisiert, wurden heute sämtliche Anteile der UniCarriers Holding Corporation („UniCarriers“ mit Hauptsitz in Kawasaki, Kanagawa; Akira Shiki, Präsident und CEO) auf die Mitsubishi Heavy Industries Forklift & Engine Turbocharger Holdings, Ltd. („MFET“ mit Hauptsitz in Kawasaki, Kanagawa; Atsushi Maekawa, Präsident und CEO) übertragen, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. („MHI“ mit Hauptsitz in Minato-ku, Tokio; Shunichi Miyanaga, Präsident und CEO) und Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd. („MN“ mit Hauptsitz in Nagaokakyo, Kyoto; Hideaki Ninomiya, Präsident und CEO).

In Halle 26, Stand G09 präsentiert UniCarriers seine internationale Wachstumsstrategie für Vertrieb und Service. Teil der Strategie ist die Bündelung aller Dienstleistungen in dem modularen Servicemodell UniCarriers 360°. Damit schafft UniCarriers eine transparente und einheitliche Plattform für seine Leistungen. Ab 2017 führt der Staplerhersteller darüber hinaus einen Premium-Partner-Status für ausgewählte Händler ein und stärkt so das Händlernetz als wichtige Ergänzung zum Direktvertrieb. Mit der Wachstumsstrategie baut UniCarriers seine Position als Gesamtanbieter für den europäischen Markt weiter aus.

UniCarriers hat sein Servicemodell grundlegend überarbeitet und erweitert. In Halle 9, Stand 9B33 präsentiert der internationale Staplerhersteller erstmals das neue Servicekonzept UniCarriers 360°. Das modulare Angebot fasst alle Dienstleistungen und After-Sales-Services in einem Baukastensystem zusammen. Kunden haben so die Möglichkeit, ein individuelles Leistungspaket aus den Bereichen Stapler, Finanzierung, Aftersales, Flottenmanagement und Logistiksoftware zu wählen.

Mikåel Persson, Vice President Equipment, und Magnus Berg, Vice President Parts and Distribution, verstärken ab sofort die UniCarriers-Führungsriege. Der internationale Hersteller von Flurförderzeugen hat die Positionen neu geschaffen, um die Unternehmensbereiche Produktmanagement und Aftermarket weiter auszubauen. Die beiden Manager werden in Zukunft vor allem den technischen Support sowie den Vertrieb von Ersatzteilen vorantreiben.

Beim Handling sensibler Güter wie Lebensmittel oder Chemikalien haben einwandfreie Hygiene und Sicherheit oberste Priorität. Diese Anforderungen müssen auch die eingesetzten Gabelstapler erfüllen. Um seine Geräte besser vor Korrosion und eindringender Feuchtigkeit zu schützen, bietet UniCarriers für die Counterbalance-Serien TX3, TX4 und QX2 optional ein neuartiges Corrosion Protection Package (CPP). Dabei erhalten die Stapler eine Beschichtung mit hochwertigen Legierungen, die umfassenden Rostschutz gewährleisten. Dies vereinfacht die Erfüllung von Lebensmittelstandards wie HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points). Außerdem profitieren Kunden von einer verlängerten Lebensdauer der Geräte sowie geringeren Reparaturkosten.

UniCarriers erweitert sein Angebot an Kommissioniergeräten und bietet mit dem neuen EPL 100 eine maßgeschneiderte Lösung für Greifhöhen bis 3,4 m. Der Stapler ist in zwei Ausführungen erhältlich und wird im Januar 2016 auf dem europäischen Markt eingeführt. Er ist um 140 mm schmaler und um 400 mm kürzer sowie im High-Speed-Betrieb um 33 Prozent schneller als die bisherigen UniCarriers-Kommissionierstapler für diesen Anwendungsbereich. Das wendige Gerät beschleunigt so den Kommissioniervorgang und hilft, die Kosten für das Material-Handling zu reduzieren.

Wir freuen uns, heute mitteilen zu können, dass die Aktionäre der UniCarriers Holdings Corporation („UniCarriers“ oder „wir“), einschließlich Innovation Network Corporation of Japan (mit Hauptsitz in Chiyoda-ku, Tokio; Präsident und COO: Mikihide Katsumata), Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (mit Hauptsitz in Bunkyo-ku, Tokio; Präsident, Chief Executive Officer und Direktor: Yuichi Tsujimoto) und Nissan Motor Co., Ltd. (mit Hauptsitz in Yokohama, Präfektur Kanagawa; Präsident und Chief Executive Officer: Carlos Ghosn) vereinbart haben, ihre Beteiligungen vollständig an Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (mit Hauptsitz in Minato-ku, Tokio; Präsident und CEO: Shunichi, Miyanaga; im Folgenden als „MHI“ bezeichnet) und Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd. (mit Hauptsitz in Nagaokakyo, Präfektur Kyoto; Präsident und CEO: Hideaki Ninomiya; im Folgenden als „MN“ bezeichnet) zu verkaufen, wobei MHI mit 65 % und MN mit 35 % an UniCarriers beteiligt sein werden.

Die Anforderungen an Stapler in Lager, Distribution und Produktion sind vielfältig: Sie müssen Lasten unterschiedlicher Schwere und Abmessung sicher befördern, Lkw schnell be- und entladen sowie interne Transporte auch über lange Strecken zuverlässig bewältigen. Für diese Arbeitsbedingungen hat UniCarriers eine neue Generation von Niederhubwagen entwickelt: den PMR 200. Der Stapler eignet sich für den Einsatz im Dreischichtbetrieb und ist dank einer hohen Leistungsfähigkeit bei gleichzeitig geringen Wartungskosten besonders wirtschaftlich im Betrieb.

Effizienz und verbesserte Leistung fürs Lager: UniCarriers erweitert den Logistics Analyser. Die Software zur Optimierung von Logistikprozessen bildet jetzt zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie Förderanlagen oder Mezzaninflächen ab und verfügt über verbesserte 3D-Funktionen. Das Analysetool stellt die Materialflüsse im Kundenbetrieb noch realitätsgetreuer dar und zeigt Möglichkeiten auf, wie sich Abläufe im Lager verbessern und Kostenvorteile erzielen lassen. Unternehmen profitieren im Tagesgeschäft von schlankeren Prozessen, einem effektiven Einsatz von Personal und Fördertechnik (MHE) sowie einer erhöhten Umschlagleistung.